На слушаниях, организованных специальной комиссией Рийгикогу по борьбе с коррупцией, депутат Андрис Кулбергс заявил, что завершить строительство железной дороги Rail Baltic к 2030 году крайне затруднительно. Он отметил, что ни одна из стран Балтии не сможет подготовить свой участок к этому сроку. Кулбергс рассказал о проблемах, возникших при строительстве, и подчеркнул необходимость надежного финансирования проекта в будущем бюджете ЕС на 2028-2034 годы. Латвийскому сегменту не хватает 4,4 миллиарда евро, а серьезные сложности связаны со строительством участка от Риги до Саласпилса, проектирование которого еще не начато. Он также указал на трудности с мостом через Даугаву. Если финансирование будет обеспечено, возможно ускорение работ, однако срок 2030 года остается нереалистичным. По его мнению, завершение может произойти в 2034-35 годах. Вице-канцлер Сандер Салму добавил, что правительство выделило средства на строительство и рассматривает возможность дополнительных вливаний. Председатель комиссии Анастасия Коваленко-Кылварт подчеркнула важность получения информации о состоянии проекта, так как ранее появилась информация о возможном сокращении его масштабов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Сотрудники Управления административно-технической инспекции города Рязани выявили и остановили незаконное строительство на Московском шоссе.
20 января в Бурятии местами ожидается небольшой снег, а температура в ночное время может
Администрация Таштагольского муниципального округа в Кемеровской области анонсировала новый тендер на строительство объектов теплоснабжения
Представители «Единой России» посетили стройку нового педиатрического корпуса в Губкинском (ЯНАО), где выполнено 70%
На завершение строительства нового корпуса A2 больницы Страдиня подали заявки три компании: AIMASA, объединение
В Екатеринбурге стоимость строительства транспортной развязки у торгового центра «Калина» значительно увеличилась и теперь