На слушаниях, организованных специальной комиссией Рийгикогу по борьбе с коррупцией, депутат Андрис Кулбергс заявил, что завершить строительство железной дороги Rail Baltic к 2030 году крайне затруднительно. Он отметил, что ни одна из стран Балтии не сможет подготовить свой участок к этому сроку. Кулбергс рассказал о проблемах, возникших при строительстве, и подчеркнул необходимость надежного финансирования проекта в будущем бюджете ЕС на 2028-2034 годы. Латвийскому сегменту не хватает 4,4 миллиарда евро, а серьезные сложности связаны со строительством участка от Риги до Саласпилса, проектирование которого еще не начато. Он также указал на трудности с мостом через Даугаву. Если финансирование будет обеспечено, возможно ускорение работ, однако срок 2030 года остается нереалистичным. По его мнению, завершение может произойти в 2034-35 годах. Вице-канцлер Сандер Салму добавил, что правительство выделило средства на строительство и рассматривает возможность дополнительных вливаний. Председатель комиссии Анастасия Коваленко-Кылварт подчеркнула важность получения информации о состоянии проекта, так как ранее появилась информация о возможном сокращении его масштабов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
В «Энергосети», организации, занимающейся строительством комплексов по переработке отходов в Петербурге, начато расследование по
Компания МТС объявила об улучшении мобильного интернета LTE в районе строительства Ленского моста на
В Санкт-Петербурге получено разрешение на возведение тренировочного комплекса футбольного клуба «Зенит», который будет находиться
В 2025 году вступили в силу новые строительные стандарты, касающиеся проверки тепоизоляционных материалов и
Польша увеличила финансирование строительства оборонительных укреплений на границе с Россией и Белоруссией в четыре
В марте 2026 года в Калининградской области объём строительных работ составил 10,6 миллиарда рублей,