На слушаниях, организованных специальной комиссией Рийгикогу по борьбе с коррупцией, депутат Андрис Кулбергс заявил, что завершить строительство железной дороги Rail Baltic к 2030 году крайне затруднительно. Он отметил, что ни одна из стран Балтии не сможет подготовить свой участок к этому сроку. Кулбергс рассказал о проблемах, возникших при строительстве, и подчеркнул необходимость надежного финансирования проекта в будущем бюджете ЕС на 2028-2034 годы. Латвийскому сегменту не хватает 4,4 миллиарда евро, а серьезные сложности связаны со строительством участка от Риги до Саласпилса, проектирование которого еще не начато. Он также указал на трудности с мостом через Даугаву. Если финансирование будет обеспечено, возможно ускорение работ, однако срок 2030 года остается нереалистичным. По его мнению, завершение может произойти в 2034-35 годах. Вице-канцлер Сандер Салму добавил, что правительство выделило средства на строительство и рассматривает возможность дополнительных вливаний. Председатель комиссии Анастасия Коваленко-Кылварт подчеркнула важность получения информации о состоянии проекта, так как ранее появилась информация о возможном сокращении его масштабов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Краснодар занимает первое место в рейтинге российских городов, где строится наибольшее количество квартир на
В населённом пункте Лесное, расположенном в Светлогорском округе, выдано разрешение на вырубку 664 деревьев
Городские власти выдали индивидуальному предпринимателю разрешения на строительство сельскохозяйственной ярмарки и на ввод объекта
Канцлер ФРГ Фридрих Мерц охарактеризовал планы Израиля по возведению 3400 новых жилых домов на
10 марта в Гродно, к корреспонденту БЕЛТА поступила информация о проверке строительной организации в
Строительство индустриального парка «Зеленец» обернулось проблемами из-за завышенных обязательств и нереалистичных сроков. В общей