Подшипники: причины выхода из строя и правила подбора смазки

Подшипники: причины выхода из строя и правила подбора смазки
Подшипники в технических механизмах выполняют одну из самых важных функций. Они являются теми элементами, которые чаще всего выходят из строя, и, при этом, могут спровоцировать поломку не только связующих элементов, но и всего оборудования. Вы ищете надежный магазин подшипников? Мы всегда готовы прийти нам на помощь: http://impod.ru/

Причины быстрого выхода из строя
Как и любой другой механизм, подшипники имеют свой срок эксплуатации, однако порой, случается так, что эти элементы транспортного механизма приходят в неисправность значительно раньше.
Потребность сменить подшипники раньше времени становится необходимостью в таких случаях:
появились трещины;
образовались затирки;
во время работы подшипник стал издавать много шума (больше, чем прежде);
стали заметны следы проявления коррозии.
Причины выхода из строя подшипников могут быть разнообразны. Чаще всего подобное явление связано с нарушениями технологии установки связующего узла. В результате, нагрузка на него распределяется неравномерно, это и вызывает быстрые деформации или полное разрушение подшипника. Еще одним немаловажным фактором является правильно подобранное средство для смазки. Однако иногда причины могут скрываться в воздействии внешней среды.
Самостоятельно определить причину подобного явления не всегда легко. Если вы заметили, что подшипники в используемой вами технике выходят из строя слишком быстро – обращайтесь за консультацией к мастеру.
Как подобрать смазку
Широкое применение подшипников в различных видах техники стало причиной появления разных видов смазок. Это позволило создать наиболее благоприятные условия для работы подшипников в разных условиях.
В зависимости от технических характеристик окружающих условий виды смазок разделяются на такие виды:
вещества на основе кальция (солидолы);
смазки на основе натрия (консталины);
вещества на основе литола.
Солидолы используют для условий повышенной влажности – они плохо растворяются в воде, поэтому долго удерживаются на поверхности механизма.
Натриевые смазки наиболее эффективны для работы в сухих помещениях. Литиевые рекомендуют для работы в условиях повышенной температуры, однако, если температурный режим превышает 130 градусов по Цельсию, стоит приобрести специальную высокотемпературную смазку.
Позаботьтесь о своей технике – замена подшипника позволит уберечь вас от серьезных ремонтов.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector